“欧美地区通”是港投集团自2019年底之前就已经专注于营销推广一种全新的、具有成都投用特性的运输组织模式——可根据客户需求，可对于按整列组织艰辛而又有运输需求网站实行按箱价钱，接受整列、多箱、单箱海运订舱，以满足不同目标客户群体的多种运输需求。从而，提高了国际联运运送受众人群，此外提升了国际联运组织利用效率，推上了中欧铁路（成都）高质量投用。
自暴发迄今，国际班列停靠站后用公路运输和他国进行分拔存在一定限制，但随着“欧美地区通”新项目的实施，依据合理安排欧洲地区高铁线路公共资源网，缓解了因路面分拔受限制造成的运输疑惑，也强大促进了目前防护物资运输需求的案件审理，流畅了防护物资的运输通道。
该模式熟练掌握欧洲铁路网络和智慧物流互联网资源，进行货物经欧美地区地域分拔点多一点直达、汇聚，建立了遮住欧美地区重要中心城市及经贸大城市配电线路互联网技术。依据推行“欧美地区通”产品，大大提高了顾客满意度进行办理协调性，有效缓解了新增的网址零散货源组织的一大难题，也拓展数据库加密了欧美地区剧情任务互联网技术，从而实现了整列货物在到达欧美地区中心城市节点站后，能通过路面、高铁线路等不同的运载工具配送至终终点站，将覆盖面积扩展至欧美地区，做到国际贸易对欧美地区运输通道的需求。
目前，中欧铁路（成都）的“欧美地区通”能通过德国拉尔、波兹南为基础节点顺达欧美地区。通过以拉尔为基础节点，设立了华沙、杜伊斯堡、汉堡、米兰花、巴萨罗那、洛杉矶、萨拉热窝、法国巴黎等网址独立集装箱货物经拉尔的分拔、汇聚。促进以波兹南为中心城市连接点国际联运投用，应用当地高铁线路物流配送系统连接弗罗茨瓦夫、卢森堡、杜伊斯堡、鹿特丹等地区。自2019年启动以来，“欧美地区通”已为DHL、中远海、顺丰速递等大型物流公司给予货物运输。迄今为止，已经实现了稳定组织、双向投用，月都可以保证约900列发货运量。
成都国际铁路港有关负责人表示，下一步，中欧铁路(成都)将进一步提高一手货源汇聚水准，吸引更多对物流时效要求很高的高附加值产品，扩大整体容量、扩大运输走廊，不断延伸国际联运多样化电信增值业务，做到中欧铁路(成都)今后的运输规定