如果这条铁路修建成功，至少有三层重大意义。
将会极大增强中俄战略协同合作的深度以及欧亚经济一体化的进程。这条铁路将成为一条重要的战略通道，推动维护与巩固两国产业链供应链的安全。
据俄罗斯《晨报》披露，西方投资者按照每千米5 000万美元的欧洲高铁平均造价，评估出的莫斯科-北京运输走廊（含哈萨克斯坦段）的工程造价为3 500亿美元。与此同时，中国提供的方案是按照每千米3 000万美元的****价投入2 420亿美元。事实上，在2016年5月的中俄铁路建设企业峰会上，CREC建议用4 000亿卢布建设莫喀高铁，而亚洲基础设施投资银行愿意拨出这一额度的贷款，主要是北京同意在没有俄国家担保的情况下为项目贷款。也就是说，这笔债务不会让俄罗斯以搭上主权为代价。总体上，中方的建议很有吸引力，坦率地说，俄方可以用中国的钱从根本上完善自身铁路基础设施，但俄方犹豫的一点是中方坚持该项目要由俄铁路公司、CREC、亚投行等机构参与的俄中合资企业落实，而且中国看重的不是在项目中所占的资本份额，而是俄方保证在这条走廊通车后的经济运营权，“这个条件提得非常精明：只要运输走廊运营，它就代表着价值”。
两处情思从桥越，中俄跨境短距离。3月20日凌晨，随着中铁大桥局施工人员将132米跨的一块下平联成功吊装到4墩位置，实现了与中方段架设的钢梁合龙，多家媒体传达了同江中俄铁路大桥全线贯通的好声音，“一带一路”倡议的落实引向深入。
桥者，跨越障碍，通达彼岸，中俄两国首座铁路界河桥描绘着联通的故事。与俄罗斯犹太自治州下列宁斯阔耶隔江相望，同江中俄跨江铁路大桥是黑龙江省第一座与俄罗斯相通的跨境铁路大桥，建成后，近期年过货能力为2100万吨，将成为推动中国东北振兴规划与俄罗斯远东地区发展规划对接合作的重要新兴口岸通道。一座铁路桥搭建着未来，改善我国既有国际铁路运输格局的同时，又推动着我国东北和俄罗斯远东地区互利合作，从跨国旅游到文化交流，这座铁路桥融入中俄双边经贸发展浪漫而激情的节奏里。
走过一座桥恋上两个国，多少精彩从这座铁路桥起航，勇敢地迎接挑战。作为黑龙江省陆海丝绸之路经济带的重要节点，同江中俄跨江铁路大桥是“一带一路”倡议与欧亚经济联盟深入对接的重要合作项目，促使沿线国家经济交往日趋活跃，商贸合作日益繁荣。随着另一条连接布拉戈维申斯克和黑河的黑龙江大桥公路口岸开工，这些中俄互通重要跨境基础设施将加快黑龙江省的对外开放升级，促进东北亚经济圈形成和发展。可以说，“一带一路”倡议推动了中俄互联互通的落地。