中国新能源汽车出口凭借完备的产业链优势，在面对国内外多重压力如美国经济萎缩、国内疫情反复、芯片供应短缺等的背景下，7月份再创新高。据发布的数据，7月中国汽车企业出口29万辆，续创历史新高，出口量环比增长16.5%，同比增长67.0%。其中，新能源汽车出口5.4万辆，环比增长89.9%，同比增长37.6%，呈现快速增长势头。
随着中国不断提升新能源汽车产品质量，同时树立品牌形象，许多海外市场纷纷寻求与中国新能源汽车合作，欧洲市场发展迅速，其中比利时是上半年从中国进口新能源汽车数量*多的国家。未来中国将继续登陆英国、澳大利亚、南非、马来西亚等市场，而一些传统汽车强国已开始和中国进行新能源汽车方面合作，如日本、德国。
中国新能源车出口发展迅猛，美国、欧盟等国家地区对新能源汽车的进口有哪些认证要求呢？
由于我国新能源车企生产技术与辅助驾驶技术不断升级创新，产品国际竞争力明显增强，越来越受到海外消费者青睐，我国车企纷纷加大海外市场拓展力度。近年来，我国新能源汽车出口规模大幅增长，2022年全年我国共出口67.9万辆新能源汽车，同比增长1.2倍，占汽车总出口量的21.8%，较2021年提升了6.4个百分点。新能源汽车出口规模大幅扩张拉动整个汽车出口量创新高，2022年汽车出口量为311.1万辆，成功超过德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。从出口均价来看，根据中国海关数据：中国纯电动乘用车出口均价由2018年的0.08万美元/辆一路上涨至2022年的2.12万美元/辆，除人民币对欧元汇率升值较快外，还受益于中国自主新能源汽车品牌技术与产品性能的提升，拉动中国纯电动汽车出口均价提升，有利于扩大市场规模，带动中国汽车业转型升级。
由于海外汽车供给不足和我国新能源车企生产技术与辅助驾驶技术不断升级创新，产品国际竞争力明显增强，越来越受到海外消费者青睐，我国车企纷纷加大海外市场拓展力度。近年来，我国新能源汽车出口规模大幅增长，2022年全年我国共出口67.9万辆新能源汽车，同比增长1.2倍，占汽车总出口量的21.8%，较2021年提升了6.4个百分点。新能源汽车出口规模大幅扩张拉动整个汽车出口量创新高，2022年汽车出口量为311.1万辆，成功超过德国，成为仅次于日本的全球第二大汽车出口国。2023年1月我国汽车出口数量为30.1万辆，其中新能源汽车出口数量为8.3万辆，占比27.6%。“国际化”布局不仅是我国新能源车企实现盈利、提升全球影响力与市场竞争力的有效途径之一，也是我国由“汽车大国”迈向“汽车强国”的必由之路，“国际化”已成为我国新能源汽车产业的重要趋势之一。出海对于新能源车企而言既是机遇也是挑战，海外与国内之间的文化差异，消费者用车习惯不同等增加了我国新能源车企出海的难度，这要求车企做到因地制宜、因需制宜。
从出口目的地来看，欧美等新能源汽车产业较为发达的地区、泰国等东南亚地区为我国新能源车企主要出口市场。伴随着新能源汽车大踏步走出国门，欧洲和北美正成为中国汽车出口的两大增量市场。同时由于东南亚地区新能源汽车渗透率较低，各国已纷纷推出利好新能车的政策，发展前景广阔，国产自主品牌有望凭高电动化和智能化能力抢占东南亚市场。2022年我国新能源汽车出口前三地区为比利时、英国和菲律宾。