近些年，在政府全力支持和企业不断加大产品研发、营销推广幅度下，在我国新能源汽车产业发展趋势十分迅速，占有率快速升级，从2015年至今，在我国一直是世界上*大的新能源汽车市场。特别是2021年至今，得益于政策扶持、领域技术实力大幅度提高、产品架构逐渐丰富多彩等多种因素，在我国新能源车进入快速发展过程，销售量大幅上升，
2021年全年度在我国新能源车销售量分别是354.5万台和352.1万台，同期相比均上升1.6倍；2022年石油价格数次再创新高进一步提升了在我国新能源汽车产业发展趋势关注度，销售量完成增长幅度96.9%和93.4%，各自达705.8万台和688.7万台，在我国新能源车销售量已占世界总销量的64%，较2021年提高了11％。2023年1月在我国新能源车销售量分别是42.5万台和40.8万台。
从2022年出入口结构来看，新能源汽车与商用汽车行业，纯电动车型均占主导地位，主要由于欧洲地区等节能减排政策更加严格，而新能源车环保性更优质。2022年，在我国纯电动乘用车与纯电动商用车产销量分别是58.3万台、2.8万台，同比分别提高129.1%、112.1%；插电式混动车型出入口经营规模也实现了比较大增长幅度，在其中插电混动汽车与插电混动商用汽车产销量分别是67635辆、612辆，同比分别提高62.9%、71.4%。
从出入口布局来说，三元电池出入口经营规模更高，主要由于欧洲地区新能源电动车更偏重于应用三元电池，在其中欧洲地区越来越多新款车型使用了高镍三元材料。2022年三元电池出入口规模超过46.9GWh，占动力锂电池总出入口体量的69.2%；聚合物锂电池出入口规模达20.9 GWh，占动力锂电池总出入口体量的30.8%；2023年1月三元电池及聚合物锂电池出入口经营规模分别是5.4 GWh、2.6 GWh。